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1012(最新)
これだけじゃわかりませんが、なかなかよさげですね
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1010
社名を三菱電機自動車KKに あり得ないかな?
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1009
今日、中間配当10円の計算書が届いた
ひと安心 -
1007
年末 飛んで高くなるのを 期待してたけど
残念ながら 下へ行きそう😩 -
あくまで仮定の話ですが
日産株を買うのは三菱自ではなく三菱グループです。
三菱ケミカルは田辺三菱を完全子会社にするため5000億近い金を調達します。
2500億ぐらい三菱Gには楽勝でしょう。 -
今日は騰がると思います!
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992
TV cm 始めたけど ALL BLACKS まだ 完売じゃないの?
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配当来ました!^_^
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あ〜やっぱり497円抜けないね〜
早く500円抜いて下さい -
497円で止められてますね😢
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実現の可能性は低いがトヨタの傘下に入れば国内販売でOEM供給が受けられるし、主力のアセアンに於いて物流のコストダウン、部品の共用化が期待出来る。
日産の傘下にいるより得るものは大きい。 -
978
tfd***** 買いたい 2019年12月2日 11:05
500は抜けるかな
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日産グループから離脱してトヨタかホンダと提携して欲しい。
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968
日産とも ルノーとも 適当に やっとけ・・・
なんか 三菱に メリット 少な過ぎないか! -
965
tangoって人
ただのアンチだから
無視ユーザーにしてます -
日産自動車、三菱自動車、フランス大手ルノーの3社連合が、次世代車の投入に向けて鍵を握る先端技術開発で協力関係を深めるため、新会社を設立することで基本合意。3社は来年1月までに具体策を共同発表する見通しだそうだ。
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日産巻き返しの記事色々出てるな🐱
来週ここも少しあげるかな?
とりあえず500回復して伸びていってな -
おまけ。
とても素晴らしい善行だねぇー
tangoちゃんの書き込み④
> 実際、修学旅行らしき団体バスがフソー車を避けていたのを最近も見届けた。
それに対する質問
どんなバスの動きで、「避けていた」と分かったの?
tangoちゃんの書き込み⑤
>>自工車が後ろにつくと、特に追い越し禁止区間では、彼らの安全のために一定速度、法定速度厳守で平坦な道をあえてゆっくりと慎重に車間距離をあけてはしるようにしていますが、僕のアクアの燃費は恐ろしくよくなります。区間平均では,37km/lを余裕でクリアしてしまいます。
一方、後ろについた自工車はどのくらい燃費が改善されたのでしょうかね
それに対する質問
どうやって、法定速度厳守で後ろの車と車間距離をあけて運転するの?
時々、急ブレーキ掛けて威嚇するとか?
尚且つ、燃費計に反映する距離を?
tangoちゃんの書き込み⑥
> フソーの事故率が市場占有率に対し、著しく高いのは、間違いない。
>
> 統計的手法で解析すればトヨタの市場占有率を考慮すると、
> 必ずしも事故率が多いとはいえない。
それに対する質問
具体的な占有率と事故率、その資料の出所を明確にしてね -
こんな、まともに回答できない書き込みでも善行?
tangoちゃんの書き込み①
私は、自工車がそばによると危険を感じ、車間距離をまず開けます。
そのうえで、なるべく自工車だけが固まるように、誘導していくことを心がけていますが、それが正しかったことを、またもや証明してくれました
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それに対する質問①
・三菱車が固まるように誘導する方法とは?
(一般ドライバーが避けるので自然に固まるのではなく、タンゴちゃんが能動的に誘導する方法を質問しているの、わかるよね?)
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tangoちゃんの書き込み②
最近、車検で代車で三菱車を貸出しを受けましたが、車齢10年の古い車とはいえ、基本的ドライバビリティーがまともな水準にないことを強く感じました
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それに対する質問②
その車齢10年の代車の車種は何?
「基本的ドライバビリティーがまともな水準にないことを強く感じました。」というのは、具体的にどの部分? 農耕車と比べて、などと、書かれても分かり難い。
(私、トヨタも三菱も何車種か所有したことあるが、そんなことは感じなかったよ
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tangoちゃんの書き込み③
もちろん、代車に三菱車を提供するところには、次回は車検などだしません。
つまり、そこの民間修理工場は、すくなくとも、1人の懇意にしていた利用者を失ったということです。
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質問③と④
・大の三菱嫌いのタンゴちゃんが、代車に三菱を出すような会社と懇意にしていた理由とは?
何か理由があるよね?
・懇意にしていたのだったら、代車を他のメーカーに変えて貰うこともできたと思うが、そうしなかった理由は?
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