投稿一覧に戻る ホンダ【7267】の掲示板 2018/11/08〜2018/12/09 580 dua***** 2018年11月27日 22:12 >>453 本日、11月27日（火） 前回の投稿は、11/22（木）3,158円、今日の終値は3,205円、+1.5％の上昇率。 ◆2018/11/27（火） 日経産業新聞 9面 FCV普及へﾃｺ入れ、ﾎﾝﾀﾞが新水素ｽﾀﾝﾄﾞ、短時間で充填可能 ﾎﾝﾀﾞは燃料電池自動車（FCV）向けの新型水素ｽﾃｰｼｮﾝの受注を始めた。現行型の倍の圧力を加え、短時間で水素の充填を可能にする。一般的な商用ｽﾃｰｼｮﾝより小型で安いのが利点で、ｽﾃｰｼｮﾝが少なかった地方部に広げる。「究極のｴｺｶｰ」とされるFCVのｲﾝﾌﾗ整備は遅れており、自らｽﾃｰｼｮﾝを投入して普及に弾みをつける。 受注を始めたのはｽﾏｰﾄ水素ｽﾃｰｼｮﾝ（SHS）。太陽光などの再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰで発電した電気で水を電気分解して水素を作り出す。自動車業界で「電気自動車（EV）ｼﾌﾄ」が言われて久しい。ﾎﾝﾀﾞも2018年内に中国で初の量産EVの生産を始め、19年以降は欧州や日本でも順次発売する。それでも「究極のｴｺｶｰはFCV」との姿勢を崩さない。 なぜならEVは搭載するﾊﾞｯﾃﾘｰに性能が大きく左右されるからだ。電気を発電しながら走るFCVはEVほどの大型のﾊﾞｯﾃﾘｰがいらない。水素の充填時間もｶﾞｿﾘﾝ車並みだ。 新型SHSは10分程度での満充填を想定。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを使わない独自の設計のため、一般の商用ｽﾃｰｼｮﾝより小型で騒音も少ない。 ﾎﾝﾀﾞのSHSといった再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰ由来の事業用ｽﾃｰｼｮﾝは環境省から補助金を受けられる。「20年度ごろまで導入の拡大が期待される」（富士経済）という。一般的な水素ｽﾃｰｼｮﾝの建設費は４億～５億円とされる。ﾎﾝﾀﾞの新型は、18年度なら補助金を含めた設置ｺｽﾄが6千万円程度で済む見込みだ。 「SHSはﾎﾝﾀﾞらしい製品だよ」。あるﾎﾝﾀﾞの技術者は胸を張る。「ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ」が世界のﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｪｯﾄ市場を開拓しているように、新型SHSが日本のFCV市場を切り開く力となれるか。 11/27（火）3,205 前日比+47（+1.49%） そう思う16 そう思わない0 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
>>453
本日、11月27日（火）
前回の投稿は、11/22（木）3,158円、今日の終値は3,205円、+1.5％の上昇率。
◆2018/11/27（火） 日経産業新聞 9面
FCV普及へﾃｺ入れ、ﾎﾝﾀﾞが新水素ｽﾀﾝﾄﾞ、短時間で充填可能
ﾎﾝﾀﾞは燃料電池自動車（FCV）向けの新型水素ｽﾃｰｼｮﾝの受注を始めた。現行型の倍の圧力を加え、短時間で水素の充填を可能にする。一般的な商用ｽﾃｰｼｮﾝより小型で安いのが利点で、ｽﾃｰｼｮﾝが少なかった地方部に広げる。「究極のｴｺｶｰ」とされるFCVのｲﾝﾌﾗ整備は遅れており、自らｽﾃｰｼｮﾝを投入して普及に弾みをつける。
受注を始めたのはｽﾏｰﾄ水素ｽﾃｰｼｮﾝ（SHS）。太陽光などの再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰで発電した電気で水を電気分解して水素を作り出す。自動車業界で「電気自動車（EV）ｼﾌﾄ」が言われて久しい。ﾎﾝﾀﾞも2018年内に中国で初の量産EVの生産を始め、19年以降は欧州や日本でも順次発売する。それでも「究極のｴｺｶｰはFCV」との姿勢を崩さない。
なぜならEVは搭載するﾊﾞｯﾃﾘｰに性能が大きく左右されるからだ。電気を発電しながら走るFCVはEVほどの大型のﾊﾞｯﾃﾘｰがいらない。水素の充填時間もｶﾞｿﾘﾝ車並みだ。
新型SHSは10分程度での満充填を想定。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを使わない独自の設計のため、一般の商用ｽﾃｰｼｮﾝより小型で騒音も少ない。
ﾎﾝﾀﾞのSHSといった再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰ由来の事業用ｽﾃｰｼｮﾝは環境省から補助金を受けられる。「20年度ごろまで導入の拡大が期待される」（富士経済）という。一般的な水素ｽﾃｰｼｮﾝの建設費は４億～５億円とされる。ﾎﾝﾀﾞの新型は、18年度なら補助金を含めた設置ｺｽﾄが6千万円程度で済む見込みだ。
「SHSはﾎﾝﾀﾞらしい製品だよ」。あるﾎﾝﾀﾞの技術者は胸を張る。「ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ」が世界のﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｪｯﾄ市場を開拓しているように、新型SHSが日本のFCV市場を切り開く力となれるか。
11/27（火）3,205 前日比+47（+1.49%）