1,385
+8(0.58%)-
- 前日終値
- 1,377（05/09）
-
- 始値
- 1,375（09:00）
-
- 高値
- 1,396（10:30）
-
- 安値
- 1,370（09:00）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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100（最新）
まだ結構冷静な相場だと思うけどな。
市場はまだ将来の価値をまだ探り探り、決めかねてる印象。 -
99
売り残で下がらないだけでしょ
本来1000円切ってもおかしくない -
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96
最近頑張ってるな
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25日線まではいったん売りかな
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しばらく材料ないっすね💦
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伸びなそうだけど、もっといくと思う。
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気づいたら、1396円。。。
持ち株が上がってる。。。 -
思ったより底堅いので買ってみた
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もう少し売りが必要なんじゃないかと。
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今の円安は中古車業界には追い風。
円安
↓
日本国内生産車と中古車は、円安で稼げる海外向け輸出が増える
↓
国内への配給が引き締まり中古車価格も上昇
ちなみにIDOMは中古車の海外輸出事業もしているので、そこでもプラス -
年間平均で前年比102％と増えています。
そして中古車業界は、最大手でもシェアが10%以下という珍しい業界です。
今後2〜3社に集約化していく見通しなので、IDOM、ネクステージあたりは売上増加傾向が見込まれます。
さらに日本は新車に比べて中古車購入率が世界でも低い国ですが、今後のインフレで新車が買えなくなり、中古車購入が増えることが予想されます。
各社のレーティングが1650〜1800なのは理由があるんですよ。 -
中古車販売台数が減少気味の中で、大手の影響が無いとするのは商売として現実的なのでしょうか？
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そもそもビッグモーター関係なく、大型店舗戦略に回帰した後は数年で売上を2倍近くに増やしてる。
そして、前年度は11店補、今年は15店補と過去最大に増える。 -
その成長に少し不安があります。
ビッグモーターが伊藤忠のテコ入れで復活&拡大する事が予想される中で、ビッグモーター停滞時の成長が維持出来るのでしょうか？ -
今までは成長しない前提のPERだったが、現在は成長株として見られてるのでPERは15以上になるだろう。
だから、1650以上のレーティングを連発してるんだよ。 -
このくそ会社がこの株価なんだ😞
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77
tak*****
様子見
4月27日 08:40
出来高少なく、天井圏維持、、、暴騰の可能性ありますが、損保とビッグモーターの売り抜けの仕掛けかもという危惧も 感じます。
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おお！モルガン1800円、大和1680円に続いていい感じですね。
bde*****
co.
yar*****
リアルタイム
pur*****
yur*****
dai*****
aec*****
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