共栄タンカー(株)【9130】の掲示板 2015/04/29〜2020/04/22

外航タンカー運賃一段高。

外航タンカー運賃が一段と上昇した。運賃指数のワールドスケール（ＷＳ、基準運賃＝１００）は中東―極東間で、１０月末に比べて約１割高い。中東から中国をはじめ需要国向けの原油の需要が旺盛で、タンカーの引き合いが強まっている。
　載荷重量約３０万トンの大型オイルタンカー（ＶＬＣＣ）のＷＳは現在６７前後。消費地から遠い西アフリカからの輸送需要が膨らみ９月下旬から急騰、１カ月足らずで２倍以上になった。１０月中旬には４月以来の７０台に迫ったものの、手当ての一巡から軟化に転じていた。
　１０月下旬に５０前後まで低下した後、再び中東からの輸送成約が目立つ。１１月のスポット市場での成約ペースは１０月とあまり変わらない。石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）の減産合意による輸送量の減少はまだみられない。
　一方で、原油の将来的な値上がりを見込んだ取引業者の間で、タンカーを使った洋上での備蓄の動きが出ているもよう。老朽船を調達することが多く「安い運賃が出やすい船が減り、需給に引き締まり感が出てきた」（海運ブローカー）との声が聞かれる。
　北半球は冬に向け原油在庫を積み増す時期に入っており、目先は強含みで推移しそうだ。
(日経新聞）

中長期的に上がりそう