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1000(最新)
いつ頃に成るんでしょうね、それが実用化されたらすごいな、そうなると当然電池側もそれに対応出来る物に成らないといけないですね。
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今日、新型クラウン買い替えの為の試算をしに販売店に行き、店長と色々話しをした中で、トヨタのEV車についての話が出て、トヨタの戦略としては電池が無くなったら充電をするのでは無く、電池ステーション的な所を設け、そこで電池その物を積み換えると言う構想が有るとの事でした、実際に試験等も実施し作業時間は2分程度だそうです、インフラ整備に当然費用はかかるがトヨタがその気になったら出来ちゃうんだろうな、後は充電スタンドとの使い勝手がどうかでしょうね。
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少ない資金で比較的値幅が出る銘柄なので、空売り大口資金が入ると下げるのは簡単なんでしょうね。
逆に上げるのも簡単なわけで大口投資家にとっては売り買い両方で利益取りやすい銘柄なのではないでしょうか。
逆に自分のような貧乏投資家は下手なポジション取ると身動き出来なくなって苦しめられる事になりますね。 -
そうでしょうね笑
嫌な予感したらできるだけ早く見切りつけます。 -
また下がるだろうなぁ。
うまく往復で立ち回ればいいけどね。
それは難しい。 -
990
外枠屋さんとは私のことを言ってますか???
スゴい怖いので、2360前後で購入いたしました内300株のみ、2500辺りでリカクして、後200株だけ持ってます。。。
月曜日に被災しないことを祈るばかりです。 -
「空飛ぶクルマ」20年代実用化、カギは電動化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180817-00050080-yom-sci
経済産業省が19年度当初予算の概算要求で、空飛ぶクルマに使われるバッテリーの開発費に対し、一部補助を盛り込む方向で調整している。国内の電池メーカーの利用を想定している。
実用化には軽くて出力の高いバッテリーが不可欠で、少なくとも現行の電気自動車の数倍の水準に出力を引き上げる必要があるとされる。 -
987
外枠屋さん 何が起きても 大丈夫でしょうか?cr様~
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986
売り方は大台を遠慮なく下げていくので
買い方も大台を遠慮なく上げて行きましょう! -
今日は行くでしょう!
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983
今日は地合も上げて、オハラもアゲアゲまずは2500円に回復していって欲しいです!
頑張れオハラ‼️ -
ダウ大幅高で帰って来ましたね♪
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オハラ「戻り相場転換を意識、押し目買い人気拡大も」=マイナスカイ離率で読む
17時48分配信 モーニングスター
人気化して欲しいと期待 -
それ、折り込み済み。
調べた人は知っている。
何か出ないと、下がるだけ。
時間の問題だ。
さぁどうする。 -
979
[特報]トヨタの全固体電池、実用化に道開く基盤技術が明らかに
トヨタ自動車が2020年代前半に実用化を狙う全固体電池――。その骨格が、日経 xTECH/日経Automotiveの取材で明らかになった。基盤となるのは、全固体電池のセルの内部抵抗を下げる技術。それにより、出力密度が低く、電気自動車(EV)用途しては実用化が厳しいとみられていた全固体電池の実用化への道を開いた。出力密度が低いと、電池セルの設計上でトレードオフの関係にあるエネルギー密度も上げられず、道は閉ざされていた。
トヨタとオハラは 「硫化物全固体電池の容量及び充放電効率を高めることが可能な正極複合材並びに、これを用いた硫化物全固体電池」を共同出願しておりますが、全固体電池はリチウムイオン電池のように可燃性の有機電解液を利用せず、正極と負極の間に無機固体電解質を用いており、この無機固体電解質が全固体電池の性能を大きく左右する重要なキーマテリアルとなります。
オハラは 全固体電池への採用を目指して 酸化物系固体電解質LICGCTM(リチウムイオン伝導性ガラスセラミックス) の開発を行っています。 -
978
売り方は底を前回発表の決算も無視して2100円台と想定か?
軌跡を顧みれば1月18日4330円(Max)から6月6日2136円(Min)
6月14日中間決算発表を受けて6月21日3540円へそこから現在2335円
上げ期間は実質5日で1100円そして下げは約40日掛けて下げては戻して1100円幅
オハラの買いを見越しての下げか?
この売り方を翻弄することが出来たなら痛快なのですが・・・ -
チャートみてたら、まるでジェットコースターみたい。。。
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プラ転しましたね〜、いつ爆上げするかハラハラしますね!
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975
薄商いの中買い総数が売り総数の倍近く有ります
でも時期が来れば自ずから結果が出ます
惑わされないように注意しましょう!
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