東北特殊鋼(株)【5484】の掲示板 2015/04/29〜2022/02/01

>>541

全くの同感です。
不動産の含み益を抜いても本業もずっと黒字なので、資産も積み上がり続けています。

ＢＰＳ　1株純資産
08年 1,457
09年 1,605
10年 1,723
11年 1,831
12年 2,002
13年 2,092
14年 2,202
15年 2,369
16年 2,376
17年 2,585

↑先月の8月末に塗り替えられるまで上場来高値はたしか1840円だったと思います。
ここは外国人保有率も11.95％ありますし、少数特定者比率も76.73％です。　
浮動株ではわずか6.23％になります。

懸念事項であるEV化（ハイブリッド車はEVには含まれない）が加速していけば確かにエンジンバルブの供給は下がりますが、まず、日本自体で考えた場合において、

↓日本における電気自動車の販売台数

2012年・・・13,267台
2013年・・・24,984台
2014年・・・38,796台
2015年・・・52,641台
2016年・・・62,136台

↓シェア率で考えると‥
2012年・・・0.02%
2013年・・・0.04%
2014年・・・0.06%
2015年・・・0.08%
2016年・・・0.1%

となりますので、日本自体では急速に売上が下がるとは思えません。

中国に関しても規制は↓
『中国政府の案によると、自動車メーカーは２０１８年までにＥＶもしくはプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売が全販売の８％に相当することを示す「クレジット」を確保することが求められる。この割合は２０１９年には１０％、２０２０年には１２％に引き上げられ、業界では厳し過ぎるとの見方が強い。』

ということであり、EV化の課題がまだまだある為に難航も予想されます。仮に強行されたとしても、急激に東北特殊鋼の売り上げが下がるわけではありません。

しかし、EV化によってエンジンまわりの部品が売れなくなるのは事実なので、その為の研究開発に余念がない東北特殊鋼は今期から業績寄与してくる世界最高硬度の表面処理であるTMシリーズや、Ｉｏｔ時代を支える磁歪材の基本特許、およびそれらを商品化していく算段を持っています。

買って眠るだけの銘柄だと思います（笑）
今はどれだけ安値で多くの枚数をＮＩＳＡにいれれるかだと思います。
配当増配や優待新設の思惑もあります。