東邦チタニウム(株)【5727】の掲示板 2017/11/17〜2018/02/02

>>954

ご伝授してさしあげましょう！！主要であるエンジンはここと大阪の２社だ　アッハハハ

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機種別チタン使用原単位は、従来機ではボーイングが20トン/機前後、エアバスが15～20トン/機、
モデルチェンジによりボーイング、エアバスとも従来機に対して5割程度増加するとした。

IRUの推定による11年の航空機位向けチタン需要は2.4万トン程度で、12年には前年比28％増の
3.1万トン程度になると思われる。

12年はB787の納入が本格化してくる見通しのため。続く13年も同様の傾向から前年比16％増と
引き続き伸長する見通し。
なお、現状の納入見通しから推測した航空機向けチタン需要のピークは、19年の6万トン程度になる見通し。

新型航空機を中心とする航空機需要の拡大は、わが国のチタン業界に与える影響が大きい。
航空機のジェットエンジンの主要部材（回転系）には、純度の高い高品質スポンジチタンを使用し、
それを安定的に供給できるのは、世界中で今のところ、わが国のスポンジチタンメーカー2社
（大阪チタニウムテクノロジーズと東邦チタニウム）のみであるため。