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もうちょっとなんですけどね
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時代遅れのリケンだけれど、
電気自動車・ハイブリッド車・までいかない国もある。
低価格のガソリンエンジン車もまだまだ見捨てたものではないと思うのだが・・・・・ -
450円あたりが底かなと思って入ってみましたが…
まだ底ではなかった。
午後になって日経が下げ始めると一段と下げ、
けっきょく11円の下げ。
まあ、配当もそこそこある長期保有します。 -
【この地合いで強すぎ】普段上がらないのに、なんで今日は強い?
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もうちょっとなんですけどね
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教えてください。
TPP交渉がまとまれば、自動車部品の関税が撤廃されるらしい。ここは上昇しますか? -
450円あたりが底かなと思って入ってみましたが…
まだ底ではなかった。
午後になって日経が下げ始めると一段と下げ、
けっきょく11円の下げ。
まあ、配当もそこそこある長期保有します。 -
普段上がらないのに、なんで今日は強い?
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普段上がらないのに、なんで今日は強い?
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466で買い戻しか買い待ちされてる方がいるのはありがたい。
いま仕込み時だと思うけど人気無いみたいですね。480超えたら動き出すかな? -
PTSに買い注文入れる人いるのですね、460じゃ売らないよね
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ギリシャ問題でここもGDの気配になるかと思いましたが、逆なんですね
悪材料出尽くし、再度新値目指す展開に期待します。 -
今日は反転するかな?
過疎ってますな〜 -
昨日の株式新聞に掲載されてた割には全戻ししていたので引けに買ってみました。
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自動車がエンジンを使用する限りピストンリングは必要!
すぐに自動車が電気に代わるわけでもなく、水素に代わるものでもない。
エネルギ-補給施設は都会にできても地方はまだまだ先の話。特に後進国ではまだまだ無理な話。
コストが違いすぎ、これから車社会が到来するインド・中国・アフリカ各国はガソリンエンジン使用の
自動車が走る。 -
6
mar***** 強く買いたい 2015年6月14日 05:07
ピストンリングの国内シェアは50%以上で第1位。世界シェアは20%で3位。AT用シールリングでも国内トップとなる70〜80%のシェア。
リケンは独立系メーカーで、系列に縛られることは無い。
国内四輪メーカー、バイク、バス・トラック、建機、農機、造船、産業機器…。エンジンを使う乗り物や機械をつくる、すべての国内メーカー、海外のメーカーに縛りが無いのが良い。
グローバルベースでは、数量シェア25%のドイツのMahle 社とリケン(18%シェア)は提携しており、両社合計で43%を占める世界最大のピストンリング生産グループを形成している。
自動車メーカーはかつてピストンリングの内製を試みたこともあったが、リケンを含めたサプライヤーからの調達の方が効率的であるとの結論に至り、現在では自動車メーカーはサプライヤーからの調達に100%依存している。
円安基調もあり、自動車関連では出遅れ感があり、仕込み時。
日系メーカーが、円安を背景に増産している今、もっと評価されておかしくないと思います。
何せ、圧倒的シェアを持ってます。
がんばりましょう。 -
いよいよですか? PBR1倍以下、PER12倍以下 配当は2%以上
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リケン、独社と提携―ピストンとリング一体化
掲載日 2015年05月06日 日刊工業新聞
リケンは、ドイツのピストンメーカーであるKSコルベンシュミットと業務提携した。KSコルベンシュミットが生産するピストンと、その部品でリケンが生産するピストンリングを一体のシステムととらえ、両社の開発や販売、サービス機能を連携する。
欧米系を中心とする非日系の完成車メーカーはピストンと同リングをセットで調達する傾向が強い。リケンは今回の業務提携を非日系完成車メーカーへの販路拡大につなげる。
業務提携を推進する手始めとして、中国・武漢にあるリケンの100%生産子会社にKSコルベンシュミットが資本参加し、合弁会社化する。KSコルベンシュミットの出資比率は3割程度を想定。2016年3月期中に合弁会社化の手続きを終え、中国市場での協業を本格化する。
さらに世界の地域ごとに両社が持つ販売やエンジニアリング、技術サポート機能の連携も推進する。必要に応じて拠点などの統合も検討する。
(http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150506beah.html) -
2015/04/28に作成された(株)リケンについて話し合うスレッドです。
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『(株)リケン 〜2015/04/27』
http://textream.yahoo.co.jp/message/1006462/a5ja51a5s/1
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昭和パックス大好き 2016年4月14日 22:51
>>39
【この地合いで強すぎ】普段上がらないのに、なんで今日は強い?