ＡＳＴＩ(株)【6899】の掲示板 2017/11/09〜2018/06/12

上がってる理由はこのネタかな。
ASTIはベトナムに工場移管を進めていて、三菱自動車も取引先ですからね。

ベトナム政府と三菱自動車は電気自動車（ＥＶ）の研究開発で提携する。ベトナム政府は国内自動車産業の育成、三菱自は今後拡大するエコカー市場の取り込みにそれぞれつなげたい考えだ。ベトナムは中間所得層の増加で自動車販売が伸びる一方、排ガスや石炭火力発電所の増加で大気汚染も進んでおり、環境負荷の小さいＥＶの生産拡大をめざす。

　15日午後、ベトナム商工省と三菱自が覚書を結ぶ。現地の道路や渋滞状況、充電インフラの実情に合ったＥＶを共同で研究する。三菱自は現地生産も視野に入れているもようだ。同社は共同研究に先立ち、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の「アウトランダー」をベトナム側に提供する。

　ベトナムでは足元でＥＶやハイブリッド車はほとんど普及していない。ただ、電圧が200ボルト以上で家庭での充電が容易という。道が狭いため三菱自の「アイ・ミーブ」のような小型のＥＶが適しているとみている。

　ベトナム電力公社はこのほど中部ダナンに初のＥＶの充電ステーションを設置した。初の国産車製造に取り組む不動産最大手ビングループも、ＥＶの開発を進めている。

　ベトナムは2020年の工業立国を国家的目標に掲げ、自動車産業を柱の一つとしている。

　17年の新車販売は過去最高だった前年に比べ10％減の27万2750台となったが、18年１月の輸入関税撤廃を前に買い控えが広がるという特殊要因があったためだ。富裕層や中間層の自動車購入は確実に高まっており、ベトナム商工省は25年には新車販売が現在の２倍超の年60万台に達すると予想している。

　ベトナムでは自動車のほか、4000万台以上普及しているバイクの排ガスで大気汚染が悪化。近い将来の電力不足が見込まれ、ベトナム政府は石炭火力発電所の建設を急いでおり、大気汚染のさらなる悪化が懸念されている。