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澤藤電機(株)【6901】の掲示板 2017/06/22〜2017/10/23
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>>212
そのEV車に充電する電気はどこから来ているのでしょう？
原発からもありますよね。良いのかなそれで？
充電に掛かる時間についても考えてみませんか。
アンモニア水素ステーションの場合、現状言われている設置コストより随分低くなると思います。（私感ですけど）
私的には、一般車よりもトラックやバスなどの大型車は燃料電池が向いてると思っています。
met*****
fcvのトヨタミライは730万円補助金230万引いても500万円もする・・・。日産リーフだと230万円ぐらい。水素ステーション１か所で5億円の建設費、年間で４千万円のコストがかかり今では全国で80基地くらいしかない・・・。ｆｃｖも今のところ１０００台くらいしか普及してないらしい・・・。最近出たトヨタのｐｈｖ車は月間で１５０００台くらい注文がきたらしいが。
EVステーションは１か所で500～1000万円の建設費で全国で２１０００基地くらいがあるらしい。燃料電池車の強みでもある、ミライの走行距離６００キロに対してＥＶ車のリーフは250キロほどだが、フルモデルチェンジされる今度のリーフは500キロほどに伸びるだろうといわれている。ほんとうに燃料電池車なんて普及するのだろうか・・・