日産自動車(株)【7201】の掲示板 2017/09/15〜2017/09/21

>>447

さらに言わせてもらうと、環境特性でほぼ勝ち目のなくなったルノーが電気自動車という形で既存環境特性車をあえて否定する広告で、ルノーの技術の低さを隠しているともいえる。

>>447

tangoちゃん、三菱自動車の掲示板の書き込みが少ないと思ったらこっちに
寄り道してたんだね。
総スカン食らって落ち込んじゃったのか？
読んでないかもしれないが、俺は、この春から日産の株も取得したからね。
意味不明なこと書いたら、質問させてもらうよ。

さて、何故チミが妄信するトヨタが、EV事業企画室という組織を社長直轄に
したのかね？　それも去年末だから、遅すぎると思うけど。

また、マツダとの提携も、EV開発・販売を見据えてということになってる
よね。
マツダは、EVどころかHVも持ってないのに何で？
本当はスカイアクティブ技術を使って、HVの性能を上げるのが狙いなので
は？

また、７月には、2022年には全固体電池搭載のEVを発売するという情報を
流したね。
全固体電池は、現在のリチウムイオン電池の容量が２倍だそうだから、走行
距離も２倍になるし、実現したらトヨタはEVのトップに躍り出ることが
出来る。
テスラのCEOには、「電池のサンプル見せてみ」とからかわれたけど。

というような記事が＜選択＞の９月号に掲載されてるよ。
全固体電池のデマは、新型リーフへの嫌がらせなんじゃない（これは俺の
推測）？

いずれにせよ、ＥＶコンプレックスの固まりに思えるね。

>>447

一昨日の記事によるとヘリュームガスを熱媒体とした黒鉛減速材型原子炉（文殊のような実証炉すらない商用技術ともいえない）をよりによってポーランドに輸出するなど、ほとほと馬鹿げた記事をみるにつけ、現政権の中期的経済ビジョンなど、はっきり何もないことが露呈している。
くだらない政策に右往左往することなく現実的商品企画でせまらないと、投資資金をどぶに捨てるようなものになる。
東芝の破綻をみれば、明らかなことだ！！