マツダ(株)【7261】の掲示板 2018/03/17〜2018/03/23

>>627

きちんと説明すると、尿素SCRとコモンレール燃料噴射を組み合わせてNOx処理をすれば、かなり高度にNOx処理ができるけど、排気温度が低い始動時などは他の触媒と同様に効果がでない。だから、燃料噴射のタイミングとかをソフトウェアで処理していたんだろう。
そこらへんは暗黙の了解だったんだけどね。
問題になっているのがどこなんだかわからないけど。

> いや、クリーンディーゼルは出来ているのだけど、古い車がまだウジャウジャ走っているのが問題の原因。
> 今問題になっているのは、欧州の現行の排ガス規制がCO2がメインでNOxは甘めにしていたからだろう。でなければ、コストと性能が出せないからね。
>
> > 　欧州はどこもクリーンディーゼルできていなかったと言うことでは？？
> >
> > ボッシュの燃料噴射＋ボッシュソフト
> >
> > を採用したエンジンはすべて疑うべきでは