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4800円割ったら、地滑りだな。割ったんぞぉ~。
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品切れになれば新工場が必要になる。
資金も必要になる。
上場も早くなる。 -
思ってたほど下げなかった。まだわからんけど
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さてさて、延期ショックからのリターン狙い組がそろそろ利確し始めですかね。。。
シートは試作レベル、パーカーはいつになることやら。上場はもっといつになることやら。
売りで儲けさせてもらいまっせ。 -
> クモ糸シートの次は、クモ糸ロアアブソーバーの製品化ではないだろうか?遠い未来の話ではないと感じる^_^)
考えられないこともないけど、シート生地以上にハードル高いんでないかなと。
車のアシの部分は30万〜50万km以上の耐久性が求められる重要保安部品です。
そうそう安易に新素材を使うわけにも行かない。
ボディパネルとして相当なレベルで普及したカーボンでさえも、
市販車レベルで足回りに採用されている例を我々はほとんど知りません。
(強いていうなら自転車には採用されているでしょう)
まずは安全性に影響を及ぼさない小さなボディパーツから、そして徐々に
安全性を担うボディパネルなどに展開するのが一般的な流れと思いますよ。 -
トヨタで盛り上がってるけど、コンセプトから市場に出てくるのはだいたい2年くらい後ですから…
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レクサス採用のクモノス製のコンセプトモデルの座席が写真つきで紹介されてました。スパイバーの名前がちゃんとでていなかったのが残念ですが、日経、経済雑誌の他一般紙でははじめてではないでしょうか。上場が刻々と迫っている感がありますね。
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発表通り矢張り品質改善の為と思う。事実でなければ内部から漏れる事になり会社の信用を失いかねない。スポーツ用品としての市場は世界が相手だから膨大である。いずれ上場するであろうがその株は簡単には入手出来ないだろう。
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oyu***** 強く買いたい 2016年10月5日 21:39
ムーンパーカーの製品化、商品化の遅れは残念ですが、が、スパイバーが失敗したわけではないので、製糸また生地の供給をトヨタに優先せざるを得ない状況となり、結果としてムーンパーカが後になってしまったと考えられます。
したがって、可能性として、今スパイバーとトヨタのニュースが話題になっていますが、その行き着く先はスパイバー上場。増資でさらなる資金調達。更なる生産設備増強で量産化を進める。高級車の自動車のシートだけでも、巨大なマーケット。ムーンパーカのマーケットと桁違い。ゴールドウィンはこの間にクモノスの素材の特徴を生かした製品の開発に力を入れれば良いと思う。・・・・ということで今現物を手放せません。しっかりホールドです。 -
ふんばってますね
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ここはー。しばらくいいかな。
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うーん4500なら欲しいかもな...
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私もその辺りで待つつもりです
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今回のパーカー販売延期によって、また先が見えない状況になったので
4月-7月のだら下げ、4500円前後は全然あり得ます。 -
一旦ガツンと下げて欲しいと思ってるのは俺だけじゃないはずw
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いい加減スパイバーから離れてGウィン単体で評価できるようでないと上がらんでしょ
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スパイバーはトヨタの部品会社小島プレス工業と蜘蛛の糸繊維の開発、生産を進める共同出資会社である。トヨタを優先して資材を提供するのは自然の流れです。
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ムーンパーカ めちゃ楽しみにしてたのに
残念で仕方がない…
ゴールドも良いけどブルームーンパーカとかストロベリームーンパーカも期待してんだけど…
冬物だから年内ダメなら1年後ですか?
破れないラグビーやサッカーのユニを作れば良いのに。
赤字でも将来性が高い企業は上場しても良いと思うけどね。 -
2016/10/04に作成された(株)ゴールドウインについて話し合うスレッドです。
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『(株)ゴールドウイン 2016/07/21〜2016/10/03』
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tou***** 2016年10月7日 11:02
「延期ショック」だったんですか? 訳分からない下げだったので、買いで入ろうかと思ったのですが、踏みとどまりました。 今日も下げていますね。