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明日はストップだすぜ。
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今年は優勝しま。
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阪神タイガースが好調だね(今のところ)。
ここの株価にいい影響を与えてほしいものだ。 -
ネタだとは思いますが、武庫川線は2両編成なので無理でしょ
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576
阪神武庫川線に女性専用車両を導入したらどうですか?
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pxj***** 買いたい 2017年3月18日 07:59
「なにわ筋線」阪急電車 乗り入れ計画
⇒梅田~十三 旧北野線が 狭軌地下鉄道で 復活か?
泉州沖空港迄 十三乗換で 直行は 便利だな
京都線だけでなく、神戸線 宝塚線 も 便利になるぞ! -
☆便利になってええな~☆
大阪府と大阪市、JR西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の5者は、大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。 -
そのあと 解体して高層マンションか?
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そごう三宮が阪急に売却するの?
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* 本格リバウンドが期待出来ると考えております‼️^_^⁉️
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どこからの情報ですか?
1%以上保有の大株主は公表されていますが(https://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/stock/classification.html)、このリストには東芝の名前はありません。 -
558
東芝が時価で40億円分持っているんか
売却も時間の問題か? -
昔、阪神時代に問題になったMさんの仕掛けではないしょうね。くわばら、くわばら!
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この2日間の大幅な下げの要因は?教えてください?
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現状、地下鉄の新神戸から三宮は空いてて余裕で座れるから、阪急阪神が延伸しても利益が出るとは思えない。
阪急がかつて狙っていたのが、新神戸ではなく、地下鉄に乗り入れて、
増えている西神地区の人達を大阪に運ぶことなはず。
阪急線の三宮から花隈方面への乗り入れをやめて、代わりに地下鉄に乗り入れる。
今のところ、地下鉄利用の人は三宮でJRに乗り換えて大阪に行くから、そのまま乗ってもらう。
地下鉄の三宮駅の構造が上下二層式だから乗り入れは難しいのだけど、個人的には実現してほしいです。
ポートライナーの延伸なら良いと思う。医療都市エリアへ、新幹線に乗って遠くから来る人が結構いる。
しかし、残念なことに三宮駅でぐるっと方向を変えないと新神戸方面に向かない。
神戸は都市計画が下手です。 -
552
*** 2017年1月25日 21:39
よそ者ですが全く同感です。
JRばかりじゃつまらないので、山電と阪神乗り継いで梅田へ向かいましたが、地下鉄区間に停車しまくるので、これでは勝てないと思いました。 -
昨日みぞれ雨模様の中、阪神鳴尾浜球場へ初めて行ったが、当然小雨状態だから若手選手は出てこないんだけど それでもファンは何かあると熱心に見守り続けてるのに球場側も何かアナウンスすればいいのに知らん顔、寮の方に行ったら門の外に出て行ってくれと言われる(これは仕方ないか)、何かサービス精神無いというかこれでは”超変革”は現場だけの空回り、球団は人気にあぐらをかいてる、又鳴尾浜球場はもっと広々してると思ったら、ゴルフの打ちっぱなし場に毛が生えた感じ(観客席は内野に少しあるだけ、グランドは整備されてきれいだったが)、選手寮も年季が行って古めかしい、雨天練習場も見た目狭い、これじゃ今年も優勝はおぼつかない、去年金本監督は二軍との連携が素晴らしくとっかえひっかえ選手を使って感心したが、この球団の姿勢では他球団に負けるな、もうかってるならもっと二軍施設に金を使えと言いたい。
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ああそんなんですか。
神戸市の許認可権限がそんなに強大とも思えませんが、新神戸駅への延伸がそんなに簡単ではないことも十分に理解できます。
いずれにしても、新幹線は何といっても国の大動脈ですし、利便性の点で神戸空港とは比べ物にならないほどの効果を期待できると勝手に思っています。
返信ありがとうございました。 -
どこの私鉄も大体そうなんだけど、新幹線とのアクセスがよくないね。
そんな中で、南海電鉄が新大阪駅までの延伸を検討しているらしい。これがもし実現すると快挙だと思う。
阪急・阪神もせめて新神戸駅までの延伸を考えてくれないかなあ。
新神戸駅を降りて三ノ宮駅に出るのに地下鉄を利用できるけれど、大きな荷物を抱えての移動はやはり不便だし、たった一駅の運賃が210円というのも、べらぼうに高いと思うな。
新幹線とのアクセスが改善されれば、阪急・阪神の利用者も格段に増えるんじゃないかなあ。
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sar***** 2017年5月8日 08:59
>>582
広島に3連勝、
明日から 巨人に又 3連勝する。