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優待券、いくらになるんだろうか?
今迄、1500から1600で売れたけど。
1200円ぐらいかな? -
どこをどう読んだらそんな解釈になるんだかw
ANA/JALと同じく、優待券そのものを提示するわけではなく、
優待券番号とパスワードを提示する仕組みになっただけの話。
それよりも優待運賃の購入期限が
「搭乗日まで」から「予約後4日まで」に変わった方が大問題。 -
法人株主が多いから法人は処理できる枚数としても個人はねぇ。
あからさまな個人冷遇であったなら抗議しないといけませんね。 -
488
これ売れなかったらだいぶ痛いですね…
株主本人しか搭乗できないことはないと思いますが、転売しないための策のような気もしますね。 -
微妙な線ですよね。
IRに聞いてみないことにはわかりませんね。 -
株主優待の変更のお知らせ来てるんだけどこれってつまり優待券売れなくなった?
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7月も利用率なかなかいい感じですね
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那覇便が冬期にも期間限定就航!このまま来春ダイヤから通年か?確か来年には新機体が届くんじゃなかったかな?那覇を通年化しつつ、国際線デビューですな!
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新規路線用の費用ってのは国際線用なのかなー?あと税金の支払いが前期より利益減らしただけだったらなんもだんないよ
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ポテンシャルは高いけど、やる気があるのか?
搭乗率が急上昇してる。ana向けコードシェア便を減らして自社運航席数を増やす、又はanaに卸値の値上げを迫る。
a320の150席は過剰サービス。席数を20席増やして、料金値下げ。
羽田発着枠は1便で30億の価値が有るとも言われている。
sfjは9枠と記憶している。
普通に経営すれば、時価総額は300億以上となるはず。 -
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glo***** 売りたい 2017年8月1日 16:44
もともと出来高の非常に少ない株なので、値動きは激しいのですが実際に売り買いする人が少なく、思惑だけで株価が上下し、株価自体が会社の状態を反映しません。信用で買って利食いをしようとすると出来高が少ないので、爆下げします。もともと、優待目当ての小口の株主しか売買しないので、信用で買って儲けようとすること自体、無謀な株です。信用買残が多く、これが調整されるまで、値下げは続くような気がします。
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474
事実として下げたってことはこの結果は相場の予想より悪かったんだろうね
個人的には想定より円高原油安の割には決算ちょっと悪いけど、ここまで下がる結果には思えない
もしかしたら今までは上方修正を期待されてた高値だったのかも -
472
*** 2017年8月1日 00:18
決算、記事によって受ける印象が違うのですが(リンク参照)、やっぱり悪かったのですか?
個人的にはそんなに悪くない印象なのですが。。。
https://kabutan.jp/stock/news?code=9206&b=k201707280206
https://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20170728-11920615-ifis-stocks -
爆下げ祭り始まりました
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*** 2017年7月28日 23:29
原油、為替レートが前年の4q3ヶ月平均と同水準だったので、利益も同規模になることは予想してました。12月に一機受領しててパイロット等増強。今まで合理化途上と原油安、為替等の外部環境改善で利益出てたが、前年の4qから飛躍の局面での初めての決算だから、増収減益を予想してました。また、前期の2q期間だけで利益14億やから、会社としても上方はないかと。
ただ、2年前に減収増益で大幅に下げたので、その逆の動きもありかなと思います。
私は決して悪い決算ではないと思いますよ。
これで減収やったら、間違いなくストップ安やけどね。 -
469
決算いいの?悪いの?
やっぱ悪いの? -
営利20億で増収路線の企業がちょっと前まで時価総額100億ちょいだったんですよ。
そもそもの株価が安すぎたとは私は思ってます。 -
467
*** 2017年7月27日 16:04
3年連続の1q上方修正はないかな、、、。
2qの利益が強いので、会社もあげれない。
営業収益 89.3億
営業利益7.36億 事業費がどこまで増えるかかと。 -
何か漏れてるのこれ?
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rin***** 2017年9月4日 20:22
>>490
実質的に売れなくなったのは間違いないでしょ。番号とパスワードの情報があれば使えるってことは、他人に情報が漏れたら紙がなくても誰でも使えるってこと。売る側が同じ番号を複数人に売ることもできるんだから、そんなの買う人少ない。