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配当増額1円(笑)
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通期は持ち直しましたね。船の整理は一段落ついて、ドライバルクの市況が素直に反映される企業体質になったようで、喜ばしい限り。実際の株価へ反映されるかどうかは判りませんが。
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明日の決算は悲劇な数字が出そうですね
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丹念に拾われているのかな。
まあ年末までにはある程度まで戻ると期待しています。
しかし海運の責任者は全員引責辞任だろう。
全くガバナンスが働いていないのかな? -
カップウィズハンドルになると良いですね。
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私が 行く所 なぜか 貴方の投稿があります。
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なんとなく目先の底は打ったようですね。
しかし海運が悪すぎて、上げ続けるイメージが湧かないなあ。
でもそういう株が往々にして上げたりするんですよね。
いずれにしてもアルファレオ(サンクロレラ)の動き次第でしょう。
今期は減配だから投げて来るのか、逆に買い集めのチャンスとして拾ってくるか。
投信の売りが収まれば、株価も落ち着いてくれると期待しています。 -
GCVで注目マーク□も出たし、そろそろどうか。
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思い出した!!
船会社買収したからや
そやそや
危うく買いに走るところだったぜ
あぶねぇあぶねぇ -
やっとバルチック海運指数のハンディサイズが2014年2月来の高値の602に到達。韓進が沈んで以降、回復基調です。
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ここって
含み資産とか
魅力がなくなった気がしたけど
理由はなんやっけ? -
難平買いをしてみたが、下げる下げる。
おかげさまで(?)4桁だった買い平均が700円台まで下げてくれた。
トンネルの先が見えないけど、まあ不動産は良いものを持っているので、そろそろ底も見えてきたかなと思っています。
元々はイヌイ建物の株主だっただけに、旧乾汽船の赤字による業績悪化は納得できない。やはり船舶部門の役員には責任を取って貰いたい。そもそも合併自体が間違っていたんだろうが...
乾一族の問題だけど、乾一族は大株主だから誰も指摘出来ないんだろうね。お手盛りじゃあ社員のやる気も失せる。 -
乾汽船は誰もが認める優良企業であります!
現物長期投資で応援であります!
,\(^o^)/ -
これまじで誰が書いてるん?よく見るんだけど。
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*** 強く売りたい 2017年8月27日 15:46
バルチック海運指数が底値から4倍以上になったので
今から海運株を買えばさぞかし儲かるに違いない。
乾汽船は他の海運会社と比べると時価総額が少ないので
さぞかし暴騰するだろうと考えて1月6日に1011円で
16000株買って以降、売るに売れずに塩漬けにしている愚かな
株主です。私が買って以降はろくに反発することなく下がり続け、
ぐずぐずしているうちに財産を2割以上失うことになってしまいました・・・・・・
おまけに配当をほとんどくれない会社なので泣きっ面に蜂状態です。
第一中央汽船みたいに1円になったらどうしようと眠れぬ夜を過ごしています。
乾汽船で溶かしたお金は30年間一日も会社を休まず、
必死になってやっとの思いで貯めた1617万6000円です。
月給25万弱したない私にとって、1617万6000円貯めるのに
どれだけ大変な思いをしてきたのか・・・悔しくて涙も出ません。
さきほど嫁と愛娘と俺と三人で築地すしざんまい本店行って少し元気もらいました。
愛娘はもったいないから「もういいわ」みたいなことを言っていて、
俺は今日、いくら負けたのかと愛娘が540円のにごり梅酒(本家松浦)
遠慮してる姿に己の愚かさがあまりにも惨めだった。
飯代は三人で18000円でした。
安いねえ…18000円でこんなにおいしいものを家族と食べれるんだね。
しみじみ思いました。
書込み終了です。 -
なんたる全戻し…
こりゃ月足で見ても16年2月が底だったっぽい。 -
バルチック海運指数、ハンディサイズが久しぶりに500に復帰。全体の傾向として2016年2月が底だったって感じかな。2016年2月底値でCape-sizeが174、今日時点でCape-sizeは1171。
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??
時価総額は飯野海運のほうがここの2.5倍もありますよ?
見た目の株価だけを比較しても意味がありません
もし、飯野がここと同じ発行株数なら飯野の株価は約2,150円になります
つまり、飯野のほうが遥かに株価は上です -
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何故、飯野海運よりも株価が高いかが理解できない
読み込みエラーが発生しました
再読み込み
orig***** 2017年11月9日 21:36
何か微妙な利益かさ上げ策?費用の先送り、という風にも読めるんですけど。
まあそうは行っても増益には違いない。
またルールとは言え1円増配したのは経営陣を高く評価したいですね。
金額ではありません。あくまで姿勢が大事なんです。
株価も4桁まで戻すと良いんですが...まだ妄想の域を出ないな~