ＺＭＰとＺＭＰ関連銘柄を語るの掲示板

>>16470

⬆対抗、インホイールモーター
【日本電産ＥＶ攻勢　中華攻略に「三位一体」モーター】
2019.4.13 07:14
　精密小型モーター大手の日本電産は１２日、電気自動車（ＥＶ）用にモーター、ギア、インバーター（回転数を制御する部品）を一体化した「三位一体」型駆動装置を１５日から量産すると発表した。中国メーカーより優れた技術力、欧米メーカーに勝る価格競争力を武器に、主に中国市場を開拓する。ＥＶのプラットフォームづくりに参入する構想も表明。ＥＶ市場へさらに攻勢を強める姿勢を打ち出した。
　駆動装置は、１５日に開業する中国・平湖の自社工場で生産。部品の一体化で小型化を実現し、出力１５０キロワットのモデルは重量８７キロ。同程度の出力のガソリン車エンジンと比べて重量を半分程度に抑えた。
　同社は、成長軌道にあるＥＶを事業の要と位置づけている。車載事業の売上高を２０年度に７０００億～１兆円（１７年度は２９５４億円）に伸ばす計画で、売上高の半分を占めることになる。
　駆動装置は、中国の自動車メーカー「広汽新能源汽車」の新型量産ＥＶ「アイオンＳ」向けに納入するが、早くも他のメーカーからも引き合いが相次いでいるという。車載モーターを担当する早舩一弥・専務執行役員は「現地メーカーから『このモーターをほしい』とたくさん電話がかかってくる」と話し、増産のため平湖の自社工場隣接地に新工場棟を建設する計画だ。
　今後は、タクシー向けの出力１００キロワットモデルを来年１０月に、インドや国内の軽自動車向けの同７０キロワットモデルを２１年度に発売。モーターシステム装置全体の売上高は、２２年度で１０００億円を目指している。
　ただ、中国ではＥＶ市場の成長が鈍化する懸念もある。中国当局は現地の自動車メーカーに技術革新と自立を促すため、年々補助金を減額。業界再編の見方も浮上している。早舩氏は「マーケットが縮小した場合には、シェアを取ってカバーする必要がある。目標達成には開発力がカギ」と話した。（中略）
　ＥＶ化で部品点数が減ってシンプルになる分、部品メーカーの日本電産はこうしたプラットフォームによって勝機を広げる。プラットフォーム事業は、３０年度に年間売上高１兆円を目指す。早舩氏は「自動車メーカーを頂点とする構造から、産業が水平分業型になる可能性がある」と指摘。自動車産業の構造変化に期待感も示した。