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mcd***** 強く買いたい 2018年3月12日 09:48
(5)インフラ/トンネル掘削
マスクのトンネル掘削会社ボーリング・カンパニーが、
高コストで知られるトンネル掘削業界でコスト削減
トンネルを1マイル掘り進めるのに10億ドル、直径を1インチ広げるごとに数百万ドル
ロサンゼルスで渋滞の際、この問題に真正面から取り組むとツイート
ボーリング社が誕生
3つのプロジェクト
加州ホーソーンにあるスペースXの試験トンネルの掘削で、研究開発が目的
トンネル掘削の問題はコスト高
1マイル10億ドル
掘削事業が成立するには、1億ドルに下げる必要
コストを下げるには、トンネルの大きさと掘削速度に対処
掘削コストはトンネルの断面積に比例、断面積が大きくなる程、コスト高
ボーリング社は直径14フィートのトンネルを建設
現在の道路トンネルの直径の半分、断面積で4分の1
直径を小さくする事で、数百万ドル節約
ボーリング社が従来よりも小さいトンネルを掘れる理由
第2のプロジェクト、ロサンゼルスの渋滞を軽減する都心部の地下トンネル
自動車用トンネルだが、自動車は走行せず、時速125マイルで動く電気そりで運ばれる
ウエストウッドからロサンゼルス国際空港迄30分が、6分に
トンネルが小さくて済むのは、EV車専用のトンネルだから
排ガスの換気スペース要らず、大型車や緊急車両も必要ない
トンネル掘削コストが高い掘削速度の改善も
ワシントン-ニューヨーク間をトンネルで
高速鉄道の人口密集地域では速度低下が、トンネル通せば常時高速で走れる
トンネルとハイパーループを組み合わせれば、両都市の移動時間は29分に
(6)航空宇宙
費用を引き下げ火星へ
ロケット技術でロンドン-香港間を航空運賃と同程度
17年12月15日、ファルコン9を打ち上げ
NASAと13回目の商業補給
17年だけで18回実施 海上のロケット回収も当たり前
再利用した部品で、火星の移住計画手段は実証済
ロケットが使い捨てだと、地球に戻れない
ファルコンの輸送単価は既に3分の1
人類が地球だけでは、絶滅に向かう
火星は1日の長さや気温は地球と似てる。地表の下には水
コストを下げ、惑星間の移動だけでなく、主要都市も航空機より速く移動
どの都市にも1時間で行けると豪語 -
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mcd***** 強く買いたい 2018年3月12日 09:05
(3)通信
マスクの宇宙空間での取り組みはインターネット接続に革命をもたらし、
ネットにアクセスできない40億人の人々に高速のネット環境を安く提供できる
マスクは15年、衛星から放つインターネット接続サービスで世界を覆う構想を初めて公の場で
スペースXは16年11月、FCCに、6年間で1万1000基余りのブロードバンド衛星を打ち上げ、
「全世界に常時安定したブロードバンドサービスを提供する」事業を申請
20年代に、衛星を使ったネット接続「スターリンク」が世界最大の通信プロバイダーになる
FCCへの申請から数カ月後、再利用ロケットの打ち上げに成功
ボーイングやロッキードの衛星1基の打ち上げコストは4億2000万ドル
スペースXは既に8500万~9500万ドル
100万ドル程度になれば、4000基のインターネット衛星を簡単に打ち上げられる
こうした衛星がネットに接続できない地球全体を覆い、通信ラグの少ない大容量通信を提供
スペースXの初の試験衛星打ち上げは18年初めに予定
19年には実際の衛星打ち上げ
同社が打ち上げコストを引き下げ、衛星を更に打ち上げ、
「地上のネットワークに壊滅的な打撃を与える」可能性は高まる。
(4)輸送
マスクが提唱する「コンコルドとエアホッケー台をかけあわせたような
(車、飛行機、鉄道、船舶に次ぐ)第5の交通手段」超高速輸送システム「ハイパーループ」
ワシントン-ニューヨークの移動時間を30分に
マスクは12年にハイパーループ構想について初めて言及
13年にはスペースXとテスラと共同で事業化可能性を検証
ポッド型カプセルは30マイルの距離2.5分で走行
6時間かかるロサンゼルス-サンフランシスコ間の移動時間を30分に
しかも、片道20ドルの料金で採算がとれる
加圧されたポッドと減圧されたトンネルを組み合わせ
想像つかない速さの交通手段が利用できる
ハイパーループの時速は600マイルで、どの交通手段よりも速い
海の上を除けば、ハイパーループは飛行機(時速575マイル)を上回る速度
米国人の暮らし方や住む場所は変わり、住宅と商業不動産業界は激変
貨物輸送業界にも大改革
高速鉄道プロジェクトはこの数十年、建設用地や建設費用の問題から計画断念 -
943
mcd***** 強く買いたい 2018年3月12日 08:48
マスクが壊す8つの産業
(1)エネルギー
化石燃料依存からの脱却と太陽エネルギーの活用は、マスクの10年以上に及ぶ優先課題
ソーラーシティは2000年始め、「太陽光ゴールドラッシュ」の最前線に
家庭用太陽光発電設備最大手に成長し、16年にマスクが経営するテスラが20億ドルで買収
テスラが事業を引き継ぎ、太陽光発電の有用性に対する説得力が高まった。
マスクがテスラによるソーラーシティの買収を提案した16年2月、
テスラは自社のEVを自宅や路上で充電できるようにする技術の開発に取り組んでいた。
家庭用蓄電池「パワーウォール」は住宅に設置され、
別の事業者によって太陽光発電装置に接続される手はずだった。
買収が承認され、ソーラーシティの事業は
テスラの屋根一体型太陽光発電システム「ソーラールーフ」部門に入り、
テスラは蓄電池だけでなく、
家庭用太陽光発電装置も総合的に提供できる会社に成長
加州の平屋の一戸建てにソーラールーフを設置し、30年間で4万1800ドルを節約
州・地方税控除を除いた額で、
ソーラールーフを設置すると住宅の資産価値も上がり、消費者の収支は黒字
エネルギーを自給自足できるシステムで、電力会社は不要
ソーラールーフの予約は17年5月に。18年に一般の顧客への設置が始まる
(2)自動車
モデル3のトラブルは、これまでに何度もくぐり抜けてきた窮地の一つにすぎない。
ガソリン車はもちろん、人間が車を運転する事さえ時代遅れに💑
テスラ車のタクシーで短距離移動
自動運転車が目的地に連れて行ってくれるまでの間、眠ったり、話したり、遊んだり
自分が乗らない時には自動運転タクシーとして貸し出し
EVが大衆車になることに賭けたのは正解
英国とフランスはディーゼル車とガソリン車の販売禁止
中国は5台に1台を代替エネルギー車
GMは20車種のEV
ボルボはガソリン車を廃止
EVを活用する経済的なインセンティブは既に明白
米国人はガソリン代の自動車燃料費に年2000ドルを支払い
運送会社のガソリン代は年20万ドル
テスラはAIの活用
自動運転プログラム「オートパイロット」を全車に搭載
自動運転モードでも運転手は、まだ眠る事はできない
19年頃に完全自動運転が整う見通し -
942
mcd***** 強く買いたい 2018年3月11日 09:23
イーロン・マスクが地下高速電気バスを公開
スペースXやテスラの創設者であるイーロン・マスクはツイッターで、
地下電気バスのコンセプト動画を公開した。
電気バスの最高速度は200キロを予定。
自動的に車線やエレベーター間を切り替えることができるようになる。
マスクは、これが主に歩行者や自転車など、個人の移動に向けられたサービスだと指摘。
マスクはツイッターに
「システムは車を輸送できるが、個人の移動の必要性が全て満たされてからだ。
これは礼儀と公正の問題だ。
車を買う余裕がない人が先に行くべきだ」と投稿。💙 -
意外と生き残ると思うけど
爆上げもなさそう。
なぜならニッチな高級ブランド車として売れてるだけだからいっぱい売ろうとしてコモディティ化してきたら
普通に競合に埋もれるだけだから。
そして株価はすでにビッグ3級。 -
辞めたのは最高経理責任者って書いてあるね。
こんな人が辞めるなんて、粉飾でもさせられてたのかな? -
937
財務責任者Eric Branderizやめる。
それにしても次々と要職者辞めるな。泥船? -
ダウと連動しなくなりました。
末期です。
期待も極細です。
極細ならマッキーです。笑 -
>大暴落の間違いでは?
>足元の状況が寒すぎると思いますがどうでしょう。
もう少し売玉増やしたかったから大暴騰期待したの・・・。
末期に近づいてる感じかな。
下がっても売玉追加するか!! -
大暴落の間違いでは?
足元の状況が寒すぎると思いますがどうでしょう。 -
今宵もテスラは大暴騰かな?
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いいね。私は買い派ですが、ただ売り売り売りギャハハ!じゃなくて、ソースをつけてくれるのは参考になります。
情報は色々な視点のものを収集すべきなので。
ネガティブなものもどんどん紹介して下さいね、できれば海外のも含めて。海外サイトにはあなたの大好きなネガテイブなものも沢山ありますから! -
テスラCEO、大統領に中国の自動車規制に異議申し立て要請
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000012-reut-bus_all
テスラの経営もいよいよ やばいよやばいよか?
マスク氏も焦ってきてる感じかな・・・。
よし今日も上がれば売るぞ!!! -
ここまで他社が出てきたら、財務体質の脆弱なテスラはもう敵わないと思う。
だから今日も売り売り売り売り売り(^。^) -
その量産が叶わない
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いいねしといたぞ笑
読み込みエラーが発生しました
再読み込み
mcd***** 強く買いたい 2018年3月12日 09:51
>>946
テスラ、自動運転電気トラックで配達に初成功💙
テスラの自動運転電気トラックは初の配達を成功させた。
配達の準備ができたトラックの写真は、マスクCEOがインスタグラムに投稿
マスクによると、
トラックはネバダ州スパークスにある工場から
カリフォルニア州のフリーモントにある組立て工場に
テスラ車用のバッテリーを運んだ。
トラックの試作車が公開されたのは昨年11月。
テスラはペプシ、
ウォルマート、
アンハイザー・ブッシュからトラックの注文
「 特に、大口の顧客はおそらく、
テスラが生産期限を守るようプレッシャーをかけるだろう 」
テスラによると、最大限に荷物を積み36トン
最高速度で走った場合のトラックの連続走行距離は804キロ
マスクによると、
大半のトラックのルートの長さは250マイル(402キロ)であるため、
充電せずに往復が可能~~