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米国バンクローンF通貨〈レアル〉(毎月)【0331413A】の掲示板
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>>2
ここはレアル次第。
部品メーカーに対する自動車メーカーの選別の目は厳しい。実績のある部品メーカーでなければ、なかなか入り込めないのが実情。ミネ○○が自動車向け電子部品を手掛けてきたとはいえ、自動車メーカーと直接取引できる「ティア1」として振る舞えるほどの実績は乏しい。
自動車部品業界において「ティア1」の座は喉から手が出るほど欲しい「立場」。
直接取引になれば、価格交渉力が増すし、自動車メーカーの新車開発に直接、関わるチャンスも出てくる。
経営統合を決めたユー○○は1926年設立の老舗。キーセットなどを得意とし、2013年には仏ヴァレオのキーシステム事業を買収。今はホンダや独BMWなど世界の自動車メーカー30社と直接取引している。ミネ○○ミツ○にとっては、ユー○○を傘下に収めることで、取り扱う部品の種類が増えるだけでなく、「ティア1」の座を手中に収めることになる。
ミネ○○ミツ○は完全子会社後もユー○○の社名を残す考え。ここからも自動車メーカーへの橋渡し役としての役割を期待していることがうかがえる。
ハク
保有中
配当30円
レアル29円
5Gスマホ、素材で攻防 金属からガラス・樹脂へ
2019/1/9
次世代通信規格「5G」のスマートフォン（スマホ）本体に使う素材を巡る攻防が激しくなっている。5Gでは本体が金属からガラスや樹脂など電波に影響しにくい素材に変わる。ガラスなどの素材大手は特需に沸くが、本体を加工するファナックなど金属加工機各社には逆風が吹く。各社は取引を確保するため新技術の開発を競う。