2,450
0(0.00%)-
- 前日終値
- 2,450（05/01）
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- 始値
- 2,445（09:00）
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- 高値
- 2,460（09:02）
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- 安値
- 2,435（09:12）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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705（最新）
就活なら、会社かOB/OGに聞けば良いのに。
わざわざこんな場所でwwww -
704
参考にしたいという勉強熱心なお方が、
履歴の無い別アカで意見を求めるなんて、
令和の謎やん！！！ -
703
ここは女性管理職っていますか？
女性にとってやり甲斐のある環境は
整ってますか？
就活の参考にいたしますので
どなたか教えてください -
699
ダダ下がりなんなんこの株💢
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698
これだけ安ければまじでホンダは買いたいだろうね。
3000円くらいでＴＯＢできてしまうのでは…？？ -
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696
Nシリーズにガソリン車しかないと書きましたが、秋にNーVANのEVが出ます。ここまでなかっただけで、誤解でした。
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695
実績値は、３Q時の想定レート１ドル１４０円とあるので、円安の恩恵で会社予想より良い１株益４００円台にはなるのではないでしょうか？
２０２５年３月期は、現在の為替レートより円高で会社予想出すでしょうから、実績値よりは悪くなるのではないでしょうか？
また、日本勢が強い東南アジア市場を中国製EVで荒らされそうなので、その点が懸念材料と感じています。
一方で、ホンダのWR-Vが国内で月間販売目標３０００台の約４倍の約１３、０００台受注したと、ホンダが４月２２日に公表しています。
WR-VもNーBOXなどNシリーズもガソリン車タイプしかありませんし、ユタカのトルクコンバータがまだ商品として成り立っています。
EVの成長が減速しており、ハイブリッド車がまだまだいけますので、排気系部品も、商品として成り立ちます。
ただどちらの部品も、じり貧になるので、ユタカのホームページ上も、製品情報に、私にはどこまで売上・利益貢献するか分からない新製品３つを掲載、次が、モーター部品と、将来消滅しそうな部品は下に掲載と、掲載順位が変わっているのかと思います。
２０２５年３月期については、よりコスト競争力付けて、２０２４年３月期実績に近い通期予想がでてほしいとは思います。
あと、配当、大きく増やしてくれないかという点、気にしています。
個人的思いでした。株は自己責任で。 -
694
ホンダ！！
早く！！ -
693
減益予想にはしてくるかもね
自分は日本鋳造と石塚硝子持ち越してダブルパンチ食らったけど、石塚は思い切り今日反発して戻した
結論安けりゃそうはいっても大丈夫、ってとこかな
日本鋳造は買増中、そのうち戻すだろと -
692
4Qで再度上方修正して超絶好決算と仮定して、
重要なのは2025年3月期の予想。
さて、どう出してくるか。、、嫌な悪寒が！！？？
東証さん、PBR1以下の会社には厳しく対処して欲しいですね！！！ -
691
ここどーにかして
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690
えらい下がるなあ
なになに -
689
毎日増える含み損
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688
私もまた拾いたいな！！！
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687
66のおじさん
強く買いたい
4月17日 09:50
本日も身投げ諸君のおいしい処頂いております。有難う存じます。もっと安いところ売ってください。お待ちしております。
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686
AAANSO
強く買いたい
4月9日 17:54
PER 7.0倍 PBR 0.40倍 利回り 3.51％
ほっとけば元が取れます。 -
685
ここが好決算にも関わらず、なかなか上がらない理由はむしろ既にホンダが70%保有してるからなんだけどね。
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684
社長交代だ！っていうものいう株主がいないからね。逆にホンダのほうにはものいう株主がついてて、ユタカ技研の株は手放して株主に還元せよ、っていってるだろうけれどね。子会社への株式投資って難易度が高い？
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682
社長交代だ！！
usa*****
spq*****
ytc*****
921*****
asa*****
モアイ
cha*****
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